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　　羊城晚報記者 許琛東森房屋 甘韻儀 實習生 陳丹
　　這幾年，廣州住宅停車位銷售一直火爆，車位價格更是水漲船高。由於住宅停車位的月保費上漲不多，不少開發商覺得受益不大，試圖通過銷售車位來迅速回籠資金。業化療飲食內人士預計，近期將引發新一輪的賣車位熱潮。
　　停車位售賣mSATA加量加價
　　上周，位於荔灣區逢源路的富力盛悅居貼出告示稱，7月26日向業主推售B3層共59個小車位。有工作人員告訴記者，車位價位一般是36-44萬microSD元，價錢根據車位的大小和位置來定。而購買了車位的業主，要到8月底才能拿到車位，而7月26日到8月底的這段時間，業主仍然以臨保的方式收費停車。
　　記者26日下午到達富力盛悅居時，車位已經賣掉了8成以上，16時許，只剩下9個車位。為此業主陳先生曾一度感到氣憤，“現在都是搶著去買，沒有辦法，你不買的話，車停在哪裡？現在不買，說不定到8月抗癌食物份更貴。”陳先生26日早上到管理處購買車位的時候，車位已經賣出將近一半。
　　有業主介紹，該小區2008年開盤時，就一直有車位出售，曾經的售價是28萬元，後來漲價到32萬元。
　　打算購買車位的陳阿姨告訴記者：“開發商早不賣晚不賣，偏偏要在8月1日廣州停車費漲價這個節點上說要賣，還不是為了在漲價潮來臨的時候賺一筆。”
　　記者採訪過程中發現，不少業主認為開發商是因為廣州停車費將在8月1日漲價才趕著出賣車位。
　　中山大道某中介行也告訴記者，最近確實有樓盤加大了售賣車位的力度，因為廣州此次停車費調整，住宅的停車費受到極大的壓制，升幅和商業、咪表停車都沒法相比，導致開發商寧願出售套現。
　　在濱江東路附近的麗海雅居，售樓中心的工作人員介紹，該樓盤一個月前開始售賣車位，車位的價格也隨著停車費漲價而不斷上漲，一個月間每個車位都漲了好幾萬元。雖然這些停車位目前仍保留月保形式，但是不久後將會完全取消。
　　售賣比月租車位賺更多
　　開發商為何如此熱衷於出售車位呢？
　　目前，物價部門對住宅停車位的價格管制，只適用於物業管理公司或是開發商，並不適用於自有產權車位的市民。隨著新方案的出台，住宅車位的政府指導價為500元/月，高於這個價格的真實市場價，即便是物價部門也無權插手限價。
　　廣州市停車場協會副會長潘國璠以濱江東路某小區為例分析說，如果物業公司將停車位用作管理租賃，只能嚴格按照物價部門的限價進行收費，即為500元/月。而車位只有40年的使用年限，按照目前濱江東路一個車位50萬元的均價計算，車位租賃價格要達到950元左右才能回本，兩者相差近一倍；如果開發商通過出售車位進行套現，即便是用來購買最低利率的理財產品，回報率也遠遠高於這個出租價格，因此開發商寧願儘快出手停車位。“說到底，這次對住宅的停車費限價過低，這樣的結果是可以預見的。” 潘國璠說。
　　車位月租均價近千元
　　小區停車位售賣加量加價，而月租價也應聲上漲。
　　儘管要到8月1日停車場收費調整方案才實施，但位於越秀區寺右二橫路的順景大廈小區早已提前三個月自行漲價，月租最低從500元提到了600元，最高達到920元。順景大廈停車場管理方稱，漲價是不得已而為之，由於公司長期處於虧本狀態下運行，加之近年物價飛漲，人工成本年年提升，現有收入根本無法維持工作人員最低生活標準。為了該車場勉強運行下去，才適度調整車位占用費。
　　儘管住宅小區的月租限價被定位500元/月，但市場價早已如脫韁野馬，失去控制。此前，停車場協會曾對天河、越秀、海珠、白雲、荔灣以及黃埔6區的停車收費市場價格進行調查。調查結果顯示，中心城區個人產權車位，月租最高為2300元/月（海珠區濱江路區域），最低為300元/月，中心六區平均月租價格為857元/月。記者昨日來到濱江東附近。某房產中介告訴記者，濱江東樓盤的停車月租均價在1800元-2000元左右，部分臨江的高檔樓盤甚至超過了2500元。
　　由於車位早早就被賣光，富力銀禧的劉先生購車後的5年裡都是向私人承租，月租幾乎每年都在漲，從最初的800元漲到了1300元。在一個月前，劉先生再次收到了業主的漲價通知：“今後每月的車位管理費120元，也由承租者負擔”。這樣一算，劉先生每月需要負擔的停車費接近1500元。
　　在採訪中，不少業主反映，儘管住宅月租漲幅不大，但停車位應該作為樓盤的配套滿足業主的停車需要，而不是完全的盈利目的。
　　潘國璠說，每個樓盤目前都配建了車位，而地下停車場兼備人防功能，因此停車位並沒有計入公攤面積，它的建築成本也沒有分攤給業主，因此開發商在房管局確權之後，完全是可以進行售賣，進行產權轉移的。但車位首先應賣給本小區的業主，如果車位沒有業主購買，對外銷售需進行一個月的公示。
　　潘國璠坦言，目前廣州對開發商肆意出售停車位還沒有配套的法規，導致小區車位銷售混亂，新業主往往處於有車沒位的困境。
　　許琛、甘韻儀、 陳丹　　（原標題：借停車費漲價“東風”）